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江苏50岁以上可免费唱KTV 公园老人改当“麦霸” 右派网址大全 战旗怎么样 z系列的产品定位是 女子酒店裸睡工人闯入 造梦西游3朱子真 姜山实验中学 金龟车贺比国语 王宝强老婆马蓉 陈德荣去向 佛珠吊兰的养殖方法 微信“上车”遥遥无期 谁能给车载APP系上安全带?
您当前的位置 :首页 > 影视 正文 来源: qz7370gm.cn 太仓新闻网 发布时间:
2019-11-19

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  老年人已成为KTV白天场主力

  今年下半年开始在南京、无锡等江苏的许多城市一些喜欢唱KTV的年轻人发现与他们一起在KTV唱歌的中老年人忽然之间增加了许多“一进去的时候我都震惊了原本以为去KTV的都会是年轻人没想到进进出出的都是‘大爷大妈’。”26年的无锡市民小赵说。北京青年报记者从江苏多家KTV了解到之所以会出现这样的现象与他们在今年陆续推出的50年以上中老年人“免费唱”或“低价唱”政策有很大关系。

  中老年人

  唱歌地点从公园转到KTV

  翟先生是无锡一家KTV的经营者从今年年初开始他在自家经营的KTV推出了50年以上中老年人低价唱歌的优惠措施“一个小时一间10人左右的包间只要15块钱只要带着自我的身份证就行。”翟先生说推出中老年人优惠的时间段一般都是在白天“晚上的时候价格就上去了那个时间段基本就都是年轻人了。”

  北青报记者从南京、无锡的多家KTV了解到许多KTV都从今年开始推出了专门针对中老年人的优惠政策而从今年的重阳节开始很多KTV甚至推出了针对50年以上顾客的限时免费活动而且将一直持续下去。

  “中老年人来KTV大概是从一年之前开始增加的以前很多老年人都是在公园里唱歌但是现在许多人都转到KTV里来了。”南京一家KTV的经营者告诉北青报记者“我们的曲库里有大概十万首歌中老年人喜欢的那些歌也都包含在里面除了一些老歌之外像凤凰传奇、李玉刚等人的歌也很受欢迎。”

  许多经营者表示以前KTV都是傍晚左右才开始上班的但是现在的一些KTV为了迎合中老年客户的习惯上午就开始营业了。

  “麦霸”易主

  从年轻人变中老年人

  31年的赵晓宁在南京的一家通讯企业工作他的老家在哈尔滨因为冬天气候寒冷且家里只有一个孩子赵晓宁的父母冬天便来到南京居住。

  “儿子与儿媳妇每天白天都在上班他们俩还没有小孩儿所以白天他们一走我们在家就没什么事儿了刚来的时候我们还到处去逛逛但是时间长了该去的地方也都去过了就感觉有点儿无所事事。”赵晓宁的母亲说。

  后来赵晓宁的母亲从周围同龄的邻居那里得知附近的很多KTV下午都会以很低的价格开放花上十几块钱就能唱上一下午“一开始是我与几个邻居去的还挺不好意思的后来去了之后发现挺有意思的就带着我爱人一起去刚开始他也不太好意思但是去了几次之后就觉得特别过瘾也认识了一些新朋友儿子知道后也挺捧场我们的而且花费确实很低基本就在里面买点儿饮料爆米花什么的就可以。”赵晓宁的母亲告诉北青报记者。

  62年的无锡市民霍女士退休前是一家中学的教师一年前她在儿子的帮助下学会了微信之后联系上了很多以前读小学中学时候的同学一开始大家就是吃吃饭但是后来这些老同学们就开始经常相约唱歌。

  “最开始大家是让孩子们帮忙团购经常换地方最近听说附近有一家KTV下午1点到3点是免费的一开始我们还不太信就打电话去问没想到人家那边儿说带着身份证来就行。”霍女士说“一般我们都会超时但是超时的费用也不太多我们都是自我带喝的过去唱人家也不会有什么意见以前其实都不太敢进来的现在没想到成了‘常客’。”

  亏本运营

  也希望环境比较“热乎”

  对于这样的政策从两年前就开始盯准中老年人市场的一家江苏连锁KTV的负责人告诉北青报记者现在的娱乐市场是多元化的以前KTV只是针对年轻人但是现在很多年轻人开始从KTV里逐渐流失这种情况下我们就必须转换一种思路“我们最早推出的是针对中老年人的‘夕阳红欢唱卡’不到200块钱就可以唱三次销售得很好现在我们可能逐步再降低售价甚至会考虑免费。”这位负责人说。

  “因为娱乐产业的多元化可以说现在的KTV行业相比于以前属于一个低谷期所以推出对中老年人的种种优惠甚至免费的政策其实是KTV行业转型的一种尝试。”江苏省娱乐行业协会秘书长吴丹告诉北青报记者“以前的时候各家KTV根本就不愁客源拼的就是装修但是现在我们要从‘装修为王’向‘内容为王’转型逐渐迎合更多人的需求目前来看很多KTV对中老年人免费或者低价优惠是不赚钱的但是我们相信这个群体会逐渐再带动年轻人‘回流’而且也让这些中老年人认识到娱乐场所就是这样可以接近的是很健康的。”

  吴丹告诉北青报记者目前全省在江苏娱乐行业协会登记有向中老年人免费或优惠开放的一共有80多家KTV其中有免费政策的共有20多家。

  “因为实施的时间比较短大多数的KTV表示目前给中老年人唱歌的时间段还是仅仅持平或者赔本的但是KTV的经营者也表示他们希望用这样的方式让KTV‘热乎’起来算是一种共赢。”吴丹说。

  文/本报记者 付垚 实习记者 张曜麟

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  出于风险考虑微信“上车”遥遥无期

  谁能给车载APP系上安全带

  本报记者 崔 爽

  近日对于大家普遍注意的车载微信面世问题腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾在公开场合给出回复。他表示出于安全考虑产品正在打磨“腾讯考虑采用全语音交互模式收发微信消息并且可以跟车载硬件结合通过方向盘按键就能安全地收发消息”。

  今年年初微信创始人张小龙宣布微信用户量已超10亿。作为真正的“国民级应用”微信“上车”的消息一有风吹草动就引发注意可车载微信却一直处在“千呼万唤出不来”的状态。

  把一款APP“装”上车怎么会这么难?

  保障驾驶安全成APP上车关键

  开车用手机不安全这个事实显而易见本不具有讨价还价的空间。但目前大多数用户对移动互联网APP依赖度较高驾驶环境也是重要的手机使用场景于是车载APP的问题一再被摆上台面。

  “以微信为例操作这款APP需要眼手并用肯定会给驾驶增加不安全因素。”中国互联网协会研究中心秘书长吴沈括表示。

  于是为了解放手眼语音交互成了最直接的解决方案。微信方面曾表示团队正在考虑能否提供一套没有界面的纯语音交互系统保证司机的眼睛始终注意路面情况无需看APP界面。假如能做到那车载微信APP就能被正式推出。“这里面的难度很大特别是语义理解部分这是微信现在要做的。”马化腾表示“我们还考虑设计用户状态提示当收发消息时系统可以快速转换为微信通话。同时为保障驾驶安全语音交互还能帮助用户进行地图导航设置。”

  如马化腾所言语音交互是目前被普遍认可的车载APP技术方案。今年湖南猎豹汽车股份有限公司(以下简称猎豹汽车)某新款汽车搭载了全球首创车载微信系统。据猎豹汽车发布的消息该车载微信系统可以通过微信语音与文字的智能转换把“看信息”转换成“听信息”解决开车用APP的安全性问题;同时提供方向盘一键操作功能让用户双手在不离开方向盘的情况下就能便捷地使用微信从而在满足用户社交需求的同时降低操作风险。

  仅把“看”改成“听”就能彻底解决安全问题吗?记者通过查阅相关资料与采访了解到目前我国还没有针对车载APP出台相关安全规定尚无法判断语音交互技术会给驾驶带来何种不安全因素。

  不过为了防止声音对驾驶员的干扰据北京乐驾科技有限公司CEO马斌斌介绍微信、导航、乐曲、视频等应用一般不被允许接入到车载控制系统中即便有允许接入的情况系统也会设置行车自动停止播放等功能以保障驾驶安全。

  车载应用比手机应用使用条件更苛刻

  除要面对安全问题外“走”进汽车后的APP要针对这一特殊使用场景进行调整。

  首先是语音识别的精度问题。据马斌斌介绍当前手机的设计与应用确定大部分APP适用于近场识别在远场识别上存在天然缺陷。“当用户用手机打电话时因

  为嘴巴贴着听筒、差距够近环境噪音在很大程度上被过滤掉了。近场识别对算法要求不高用户可以用手按着说话按键发送语音信息、松开就自动结束这种环境下传输的信号较清晰、语音识别的准确率高。可是在车内场景下在人声、交谈声、乐曲声等声音干扰的情况下APP要做到能在五六十公分差距的远场实现语音识别技术难度较高。”马斌斌说。

  “在这种情况下需要针对车内环境给语音识别功能做定制优化从而达到相对不错的识别准确率。”马斌斌说高质量的语音交互技术可解决用户在导航、接打电话、接发微信、乐曲播放等各种需求中的APP操控问题用户只需用耳朵听与用嘴巴说即可操控相关的车内应用从而降低了安全风险。

  除了软件端的语音识别问题还有硬件端的显示屏适配问题。北京现代汽车有限公司产品开发管理部部长冯硕对科技日报记者表示手机屏幕与车载屏幕所面对的工作环境是完全不一样的比如在温度、湿度等方面差异都很大。“现在用户手机一般不离身人能生存的环境手机就能用。但车载终端不同太阳直晒情况下车内温度在极端情况下能达到七八十度随之对显示屏的技术要求就要高很多。”冯硕说。

  补充技术手段可有效降低风险

  当前在车上通过显示屏并利用语音交互方式使用APP是最容易实现的技术方案但这种方案无法完全避免司机用手操控即便全程处于语音状态某些特定操作依旧需要驾驶员将视线转向屏幕甚至用手完成造成注意力分散存在一定的安全隐患。因此补充技术方案也相继出现。

  比如智能反光镜这种反光镜的外观与普通车内后视镜相似也具备普通反光镜的基本功能但同时它也能成为人车交互的终端显示各种APP应用的界面相对来说智能反光镜对司机视线的影响没有那么大。

  还有一种不同于以上两种方式的HUD(Head Up Display)即“抬头显示”技术。这种技术利用光学原理可将相关的行车数据投射到汽车的前挡玻璃外的路面上。通过将车载APP整合进HUD中把用户需要查看的内容用语音系统朗读出来。相较于前面两种方法HUD的交互效果、安全性都更好一些。

  “从安全角度看无论怎么做都有安全问题。但换一个角度来说并不是没有车载微信大家在车里就不看微信了用户一定有这个需求。因此更现实的做法是通过尽量完善的技术手段满足用户的需求。”马斌斌说。

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